?；儔A廠的老渣場建于1989年，有2座沉淀池、5座過濾池，通常由12名倒班人員徒步進(jìn)行巡檢。2016年8月，純堿廠新渣場投用，又增加了8名倒班巡檢人員。而從老渣場到新渣場的10多公里排渣管道，沿線路況較差，有的路段機(jī)動車輛難以通行，倒班人員只能徒步進(jìn)行巡檢，巡檢來回至少需要4個小時。
中國海油集團(tuán)公司及中海煉化對?；儔A廠渣場的安全運(yùn)行尤為關(guān)注，2017年批復(fù)實施無人機(jī)巡檢渣場項目，并將該項目列為集團(tuán)公司創(chuàng)新基金支持項目。于是，集團(tuán)公司的和海化集團(tuán)的信息化部門牽頭，海油信科公司和純堿廠信息化辦公室人員于2017年3月7日對渣場進(jìn)行了勘探，并規(guī)劃了初步實施方案。
通過大量的調(diào)研分析，根據(jù)純堿廠排渣場的運(yùn)行狀況，信息化團(tuán)隊僅用3周時間就完成了整體解決方案，開發(fā)了無人機(jī)模塊和通訊模塊，“量身定制”了無人機(jī)型號及配套設(shè)備的開發(fā)。
2017年10月，無人機(jī)巡檢渣場項目開始施工。歷經(jīng)3個多月的籌劃、實施、試運(yùn)行，2018年1月31日，純堿廠信息化辦公室會同海化集團(tuán)信息部對無人機(jī)巡檢新渣場及新老渣場管道進(jìn)行了?；瘍?nèi)部項目驗收。
從驗收運(yùn)行效果看，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。用無人機(jī)巡檢新渣場6.6公里的管道，用時僅10分鐘；巡檢新老渣場11公里的管道，來回僅用20分鐘，全部巡檢一次僅用半小時左右。全程由無人機(jī)一體化系統(tǒng)自主完成，操作員只需要坐在值班室里就能實時看到無人機(jī)發(fā)回的現(xiàn)場畫面。
與人工巡檢和地面監(jiān)控相比，無人機(jī)從天空俯視的視角巡線，能夠更快速、更直觀地獲取數(shù)據(jù)，為科學(xué)、高效、準(zhǔn)確決策提供依據(jù)。
無人機(jī)實現(xiàn)了全天候巡檢。過去人工巡檢時，特別是夜晚，很不方便，巡檢效果也差?！傲可矶ㄖ啤钡臒o人機(jī)具備夜視、紅外測溫等功能，還能隨時懸停作業(yè)。只要沒有大風(fēng)，無人機(jī)不受黑夜和巡檢次數(shù)的限制，極大降低了巡線人員夜間巡檢的安全風(fēng)險。通過機(jī)載熱成像儀，無人機(jī)實現(xiàn)了夜間巡線，24小時動態(tài)監(jiān)控。操作員只要分析回傳的管道熱力分布圖溫度變化，就能在夜晚發(fā)現(xiàn)潛在的泄漏風(fēng)險，及早處理事故隱患。
與此同時，應(yīng)用無人機(jī)系統(tǒng)還減輕了巡檢人員的勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率。經(jīng)現(xiàn)場試驗，巡線效率提升89%，巡線成本降低67%。除去巡檢及時發(fā)現(xiàn)事故、及時處理事故節(jié)約的費(fèi)用，減少8名渣場巡檢人員，僅人工成本每年可節(jié)省60余萬元。
“此項目的成功實施，開創(chuàng)了我國純堿行業(yè)用無人機(jī)巡檢渣場及管道的先河，”純堿廠信息化辦公室主任王立國表示，“下一步將大力推進(jìn)‘兩化’深度融合，著力生產(chǎn)管理智能化和過程控制自動化，加大人工智能在純堿安全、生產(chǎn)中的應(yīng)用，努力把?；儔A廠建設(shè)成為具有智能感知和智能反應(yīng)能力、資源整合、多業(yè)務(wù)協(xié)同的‘智慧’型企業(yè)?！?/span>
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