無人機行業(yè)確實在高速的發(fā)展，無時無刻都在改變和便利我們的生活，無人機應用在各個領域，包括農(nóng)業(yè)。軍事，航拍等等。有人說， 無人機產(chǎn)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)、朝陽產(chǎn)業(yè)，具有附加值高、 產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬、帶動力強等特征，是欠發(fā)達地 區(qū)實現(xiàn)“彎道超車”的重要路徑。那么，當前無人機 產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀如何？市場前景怎樣？我們是否可以發(fā)展 無人機產(chǎn)業(yè)？又應該建立什么樣的發(fā)展模式？ ?
?無人機，無人駕駛飛機的簡稱，是用無線電遙控 設備和自備的程序控制的不載人飛機，主要分為軍用 和民用無人機。20 世紀末，部分企業(yè)開始了民用無人 機的探索，經(jīng)過近 20 年的發(fā)展，呈現(xiàn)出高起點、高爆 發(fā)、高成長等特性，技術日漸成熟，整體蓬勃發(fā)展。 ?
?一是市場規(guī)模龐大、潛力巨大。綜合國內(nèi)外研究， 未來二十年，全球民用無人機市場將達到 900 億美金， 中國至少占一半，達到千億規(guī)模。然而，目前我國無人機市場規(guī)模僅達到 30 億元左右。 ?
?二是技術自主擁有、國際領先。相比國際同行業(yè) 企業(yè)，國內(nèi)無人機企業(yè)研發(fā)總支出的增幅遠遠領先全 球水平，專利申請量全球第一，一批企業(yè)快速搶占了 行業(yè)制高點。
三是企業(yè)扎堆沿海、集聚成勢。“北上廣深”等發(fā) 達地區(qū)由于產(chǎn)業(yè)基礎雄厚、配套完善、高校集中等優(yōu) 勢，是無人機企業(yè)投資注冊的首選之地。據(jù)媒體統(tǒng)計， 目前國內(nèi)有 400 家左右無人機企業(yè)，僅深圳南山區(qū)就 有近 200 家。同時，沿海地區(qū)也是無人機技術創(chuàng)新的 重點區(qū)域，2015 年的全國民用無人機創(chuàng)新力 50 強企 業(yè)，深圳有 15 家、占比 30%，北京有 6 家、占比 12%， 廣州有 4 家、占比 8%，上海有 3 家、占比 6%。
四是行業(yè)出現(xiàn)分化、細分萌芽。當前，大多數(shù)無 人機企業(yè)主要靠產(chǎn)品盈利，但已有企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向服務 盈利和數(shù)據(jù)盈利。比如，深圳一電科技有限公司，2010 年前后僅注重無人機的研發(fā)，現(xiàn)在也注重為客戶提供 產(chǎn)品解決方案和市場推廣方案； ??
?五是瓶頸破解加快、競爭加劇。當前，制約無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的銷售渠道匱乏、低空空域未完全放開、 動力鋰電池續(xù)航時間短等問題正在加快破解，國家層 面的的空域管制政策即將“解套”開放，使用氫燃料 電池替代鋰電池的做法取得了較好成效，蘋果、騰訊、 英邁等平臺紛紛進入無人機銷售領域，這些利好消息 進一步刺激了投資，山東礦機、中電鑫龍、煉石有色 華美航空股份 等數(shù)十家上市公司積極進軍無人機領域。然而， 綜合行業(yè)人員的分析，目前市場上 90%左右的企業(yè)都 沒有掌握核心技術，消費類無人機整體處于技術不高、 成本為王的競爭模式，三年左右即將由“藍?！笔袌?進入“紅?！笔袌?。
