無(wú)人機(jī)由于操作的便捷性，而且不需要認(rèn)為因素的加入，且航空攝影測(cè)量已經(jīng)能夠廣泛用于大多數(shù)地形測(cè)量中去，所以將無(wú)人機(jī)應(yīng)用到地形測(cè)量中可以發(fā)揮出較多的優(yōu)勢(shì)。無(wú)人機(jī)的遙感系統(tǒng)，應(yīng)用到地形測(cè)量有以下4個(gè)優(yōu)勢(shì):
1、安全的可靠性
傳統(tǒng)的利用航拍進(jìn)行攝像測(cè)量過(guò)程中，飛機(jī)駕駛員和地質(zhì)科研人員都需要在飛機(jī)上進(jìn)行儀器操作，空中發(fā)生事故的情況時(shí)有發(fā)生，會(huì)造成地質(zhì)科研人員不必要的傷亡。近年來(lái)隨著利用遙感系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)人機(jī)駕駛飛行的多項(xiàng)研究，使用無(wú)人機(jī)已經(jīng)能夠很好的在空中通過(guò)遙感進(jìn)行控制，并結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)和圖像攝影技術(shù)的發(fā)展，利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行地形測(cè)量活動(dòng)能夠很好的進(jìn)行。無(wú)人機(jī)不需要地質(zhì)科研人員與駕駛員在飛機(jī)上工作，使得地形繪制工作更為安全可靠。
2、機(jī)動(dòng)的靈活性
無(wú)人機(jī)與普通航拍飛機(jī)相比，體型更小，升空時(shí)間更短，不需要專(zhuān)用的升降氣跑場(chǎng)地就可以升空正常運(yùn)行，在機(jī)動(dòng)性和靈活性更好，再加上較低的運(yùn)營(yíng)成本以及遙感操作系統(tǒng)的不斷發(fā)展，其操作和運(yùn)營(yíng)成本更低，利用率也隨著技術(shù)的研發(fā)得到了較高的提升。一般情況下，可以為無(wú)人機(jī)事先制定好一定的飛行線(xiàn)路，無(wú)人機(jī)可以按照既定的線(xiàn)路自動(dòng)飛行，飛行過(guò)程中由于事先制定好了路線(xiàn)，所以穩(wěn)定性非常好，能夠進(jìn)行高強(qiáng)度的航拍作業(yè)，對(duì)提高航拍精度也有不錯(cuò)的促進(jìn)作用。在飛行用油上，由于無(wú)人機(jī)不需要載人，所以相同的耗油量，無(wú)人機(jī)比普通航拍飛機(jī)飛行更遠(yuǎn)距離，飛行更久時(shí)間，從另一個(gè)角度降低了空中航拍的耗油量。
一般情況下，一架普通航拍飛機(jī)的載油量在5千克左右，能夠保證飛機(jī)在1600米海拔高度飛行16小時(shí)左右，然而無(wú)人機(jī)可以將飛行高度控制在500～1000米左右，飛行的時(shí)間將比普通航拍飛機(jī)更持久，而且在高度控制上，無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)精度為十米的控制，所以無(wú)人機(jī)可以一次設(shè)定一百多個(gè)地形測(cè)量的航點(diǎn)，并進(jìn)行不間斷的航拍與地形測(cè)量。另外，由于無(wú)人機(jī)與地面機(jī)進(jìn)行了實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)連接，所以能夠瞬時(shí)將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)回地面處理，而普通航拍飛機(jī)需要降落后讀取數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，無(wú)人機(jī)能夠提高數(shù)據(jù)處理的靈活性。
3、數(shù)據(jù)處理費(fèi)用較低
無(wú)人機(jī)的控制系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，且由于不需要載人，安全系數(shù)可以稍微降低，所以在制造無(wú)人機(jī)過(guò)程中，造價(jià)與是普通航拍巡邏直升機(jī)的5倍左右。另外，無(wú)人機(jī)駕駛員只需要在地面進(jìn)行遙感系統(tǒng)的操作，其上崗執(zhí)照也很容易獲得，縮短了“駕駛員”的上崗時(shí)間。無(wú)人機(jī)的機(jī)身材料一般采用高強(qiáng)度的輕質(zhì)量碳纖維復(fù)合材料，在外殼保養(yǎng)上的也較之普通航拍巡邏直升機(jī)更為簡(jiǎn)單、便捷。另外，由于無(wú)人機(jī)的技術(shù)較新，在搭載影像處理設(shè)備上的兼容性也更好，數(shù)據(jù)處理的硬件配置也比普通巡邏直升機(jī)要求更低，使得數(shù)據(jù)處理費(fèi)用更低。
4、運(yùn)用高分辨率多角度的影像進(jìn)行測(cè)量
無(wú)人機(jī)內(nèi)自動(dòng)搭載了高精度數(shù)碼成像設(shè)備，可以對(duì)傾斜、垂直和水平等各個(gè)方向進(jìn)行攝影成像。另外，無(wú)人機(jī)在低空飛行過(guò)程中，也可以對(duì)建筑物進(jìn)行多個(gè)角度和尺度進(jìn)行拍攝，從而得到建筑物表面更為精確的高分辨率紋理圖像。傳統(tǒng)的單一角度拍攝很難解決建筑物遮擋部分的拍攝，而無(wú)人機(jī)的多角度拍攝可以很好的解決建筑物遮擋問(wèn)題。在遙感和衛(wèi)星技術(shù)方面也是不可比擬的。
結(jié)論
無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行多個(gè)角度的航空拍攝結(jié)果，可以完成大比例尺的地形測(cè)繪工作。結(jié)合空中三角測(cè)量技術(shù)，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)不但能夠快速、精準(zhǔn)的完成地形測(cè)繪工作，而且與傳統(tǒng)的航拍巡邏直升機(jī)相比，數(shù)據(jù)處理成本更低，靈活性好、安全性高，有效的降低了測(cè)繪的成本。但是值得注意的地方是，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)也不是萬(wàn)能的，不可能運(yùn)用到所有的大比例尺的地形測(cè)繪中去。
