今年全年我國無人機數(shù)量或接近50萬架。前段時間，由人社部公布的《新職業(yè)–無人機駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》顯示：到2019年底，我國無人機年銷售量將達(dá)到196萬架。
然而民用無人機在低空或超低空運行，飛行速度相對較慢，雷達(dá)反射面積小，難于被發(fā)現(xiàn)和有效監(jiān)管。發(fā)展迅增的同時，近年來，無人機在飛行過程中造成的墜落報廢和傷人、傷物等現(xiàn)象頻發(fā)，而究其原因，有操作不當(dāng)、氣候天氣、機械故障等，而這些安全隱患，也成為了普通市民購買時所需考慮的一個重要因素和行業(yè)不得不面對的一個安全痛點。
這一安全問題也使得民用無人機運行時，會對重大活動期間安全保障、重點要害目標(biāo)保護、航空器正常飛行活動和人民群眾生命財產(chǎn)構(gòu)成巨大風(fēng)險隱患，所以民用無人機產(chǎn)品的安全性和可靠性亟待提高。
明確民用無人機需具備應(yīng)急處置能力。提出無人機在遙控鏈路丟失或動力不足等情況下，應(yīng)采取返航或降落等相關(guān)措施，避免對地面及相關(guān)人員造成損失。我國政策性法規(guī)無不顯示，現(xiàn)在隨著無人機的普及推廣，其公共安全問題已成為嚴(yán)加防范的焦點，無人機的安全裝置配套已成為無人機廠家和持有者的硬性要求。
